黨史學習教育 |公路三分公司先進典型事跡“線上”宣講第五期:徐文彬
2021-09-22 10:02:37

徐文彬:原四川路橋公路三分公司 項目經理  


他,從事筑路工作45年之久,入黨35年,在24年的項目經理生涯里,所參與的項目產值、成本、進度、安全均在可控范圍。無論再長再險的施工項目,始終堅持一步一個腳印丈量全程,用滿腔熱血干踏實工程,以一顆初心踐行黨員使命。青絲變為白發,依舊鐵馬冰河,退休后的他,曾在項目遭遇棘手難題時再次主動請纓,更在汶川地震發生之際,加入公司地震搶險搶通保通突擊隊,沖鋒在震區道路搶通保通一線。45年,改變了他的容顏,但改變不了他對筑路事業的忠誠,對公司、對社會的熱愛。


他就是“引領廣大黨員職工群眾攻堅克難的先行者”,“扎根基層勤躬耕 實干興企踐初心”公路三分公司“模范奉獻黨員”——徐文彬。


宣講現場發言材料


你們好!我本人徐文彬,今年77歲,已退休17年(包括公司返聘7年)。



我1969年8月參加筑路事業,黨齡36年。


我參加工作以來的信仰是共產黨,信念是共產黨,參加工作以來就自覺加強對毛主席著作的學習,愛看報刊雜志上的英雄模范人物,特別是雷鋒、三杰等,他們是我積極工作的榜樣。


我在川交五處八隊工作共八個月,1966年4月1日調西藏川交三處工作,一次工地路基塌方,我在搶方時不小心掉入巖下,連人帶石一身是傷,班長用手推車把我送到醫務室,包扎好后我偷偷回到工地參加搶險,班長和同志們說:“徐文彬你不休息嗎?”我說多個人多一份力量嘛。


我從不選擇工作,只有工作選擇我,干一行,愛一行,比如組織上叫我去當炊事員,我就一定要把炊事員當好,讓職工吃得滿意,吃得衛生。


1970年,組織上叫我到三連五班去當班長,我把五班帶成了一個先進工班,當時的書記見到我就笑,笑什么?因為五班大多數同志都成分不好,包括我自己,能成為先進工班需要比其他班付出更多的努力才能得到大家的認可。1973年,組織上又把我調到三連一班去當班長,一直當到1976年,我把三連一班帶成了分隊的尖子工班,并出席省交通廳在綿陽召開的勞模表彰大會。


組織上從1973年培養我入黨,因為外調問題沒有批準,但我沒有怨氣,沒有灰心,反而更加刻苦學習,更加努力工作。1985年8月光榮地加入中國共產黨。


1976年8月指揮部培訓駕駛員,支部討論推薦我去,但羅蘭玉書記不同意,他說:“把徐文彬調走了六隊這面先進工班紅旗就垮了”。又到同年9月份指揮部舉辦兩個培訓班,一個工程系,一個機械系,我被推薦到工程系學習,培訓了11個月回隊,回隊后每個星期天都沒有休息,自己刻苦學習,不到一年就調我到六隊二連西昌平川當施工員,去了我就可以獨當一面的工作,還很出色,得到領導和同志們的好評。1980年又把我調到一工區任主辦技術員,當時的一工區被大家叫“老綿羊工區”,行動拖沓遲緩,我去后和新任連長強順奇配合相當好,運用各種辦法把“老綿羊工區”帶成了“先進工區”,我記得在1985年交路的時候,阿壩肖高長說了一句話:“我們三個工區的路,好看的還是一工區修的路”。


1990年修成渝高速CE合同段漁溪經理部,原先的三個工區合并成兩個工區,我還是在一工區任主辦技術員,我工區擔任工程任務26公里,路基到路面試驗路都在我工區,我白天跑工地,晚上搞資料,每晚都要12點多才睡覺,每天早上照樣早起,頭兩年只有一個測量工杜壽柏,1993年才給工地增加從學校來的學生。當時E合同段總監樓書杯就指著鐘正剛處長說:“如果川交三處多兩個徐文彬同志,你們川交三處發展才好哦!”


1995年我工區的工程施工完畢后,組織又把我調到二工區收尾,當時二工區還有一座天橋,兩道渡槽帶天橋,在K125+800左右天橋帶渡槽橋臺已經修好了,但把渡槽的進水口和出水口搞反了,我又去糾正,還有很多擋護防護工程等畫了圖紙,但未標樁號,我帶起新來的技術員四方收集資料,標定樁號,最后大家出色的完成了竣工圖紙及資料備案,成渝路竣工圖紙資料評標時, 我們工區資料是搞得比較好的。


1997年領導調我到成樂路D合同段任項目總工,我去白天搞測量,晚上搞資料,很短的時間就開工了,正當開工順順利利的時候,公司又緊急把我調西昌F合同段去工作。我在1997年4月9號到的西昌工地,當時很多老熟人都說,我們想走,你還來,我當時說慢慢來嘛。我到經理部放下行李就到工地查看,發現了很多問題。例如民工挖的排水溝太深了,兩邊是良田根本無法放水進田里,農民經常來項目經理部鬧。我問他們搞過測量沒有,他們說沒有,他們想咋做就咋做,連水系圖都沒有報批就在開工!說個笑話,當時西昌所有的合同段都不知道水系圖是怎樣畫的,我去先就把水系圖畫了,成為他們監理部的模板,我去把全段水系、橋墩、挖方全都測量一遍,整個增加變更幾十萬。如果不調我到西昌F段,僅是橋面都要損失幾十萬,不是左偏多就是右偏多,偏差最多的1.5米,最少的幾十公分,最后我和工程上的同志通過調半徑及其他方法解決了F段出現的問題。1998年完成了西昌路基竣工資料的交付。當時我們的竣工資料成為了西昌監理部的模板。西昌工地完成過通過審計評價管理較好。


同年領導調我到綿廣路1H經理部任總工兼副經理,當時那個項目進場慢,原因很多,當地黑老大把所有的橋涵都包了,就是開工慢,因為他們要拿去轉包,本來利潤就少。我去后找原承包老板談話,講明轉包的危害性,叫他們把橋涵合同退出來另找人做。有一天我檢查到黑老大做的涵洞砌石砂架不飽滿,我就給他撤了,當時楊小鵬同志就在我身邊,扯我的衣裳問,小聲給我說:“徐叔,是黑老大的工程?!蔽揖蛯习逭f,我既然來了就沒有想活著回家,當時老板把手機一打,他說你等著,我一定“弄”你們,最后黑老大一了解是新調來的徐經理,他們就沒有找我們麻煩了。當時,我段的勘測比較馬虎,土石方結構劃分不清,我們事后共計變更有幾百萬,在交路時還被評為優良工程、先進項目經理部。


1H段完工后又把我調到綿廣路面三C路面工程,工程完工后盈利貳佰萬元。


2003年退休后,2004年公司把我返聘到郎川路C合同段任常務副經理,2006年任郎川路C合同段路面副經理,2008年“512”汶川大地震,抗震救災。


2008年后看到公司人才輩出,我也就安心的退了出來,但我熱愛著路橋事業,我以自己是路橋人為榮譽。每次路過某個施工現場我都會情不自禁的駐足觀看,看到好的工程我會倍感欣慰,看到不好的工程,我真的是咬牙切齒,巴不得把負責的人揪出來罵一頓。今年是中國共產黨成立100周年,在這個重要的日子里,公司授予我“扎根基層勤躬耕 實干興企踐初心”公路三分公司“模范奉獻黨員”榮譽稱號,還邀請我給大家講企史講黨課,我內心是非常激動的。公司此次對我們退休老員工的肯定,更讓我堅信自己的路還沒走完,人退休了但我的黨員身份永不退休,我將繼續加強政治理論和業務知識學習,若黨有召喚,我必回,若公司有需要,我必應,我要將我“優秀共產黨員”的榮譽延續到生命的盡頭!

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