公司曾家巖項目二標金開大道A連接線隧道順利與火鳳山隧道大里程左洞實現貫通
2021-09-10 10:08:30

時隔半月,繼2021年8月21日火鳳山隧道小里程左洞與一標段實現貫通后,9月8日晚8時許,公司曾家巖項目二標金開大道A連接線隧道與火鳳山隧道大里程左洞實現貫通!為后續按時完成施工任務打下了堅實基礎。


本次貫通的金開大道A連接線隧道面臨三大施工難點:一是超大斷面。貫通處的最大開挖斷面為440㎡,是目前全國開挖斷面最大的城市隧道。二是穿建筑群、人行天橋,隧道結構頂距天橋樁基最小凈距3.1m,距梯道基礎最小凈距1.74m,施工極具挑戰。三是地下立交。金開大道A連接線先后下穿火鳳山隧道大里程右洞、大里程左洞后再與大里程左洞銜接,形成地下立交。


越是艱險,越是向前。公司曾家巖項目二標項目部與兩江產業集團(業主公司)、渝高公司(代建業主)、上海英泰克公司(監理組)共同成立“黨員突擊隊”“青年先鋒隊”,共同鉆研技術、監控管理現場質量與安全、加強日常巡查與夜晚值守,保證了施工的質量、進度與安全。


半月以來的兩次貫通,激勵了項目全體參戰員工的雄心壯志。項目全體員工將繼續不負厚望,做好后續工作,完成既定任務,為成渝地區雙城經濟圈發展貢獻四川路橋力量。


曾家巖項目起于人興路劉家院子立交,終點止于園博園東路,分別設置金開大道和金州大道兩條連接線,該通道是介于快速路四縱線、五縱線之間的一條主要南北向城市主干道。本次貫通的金開大道A連接線隧道,在項目全面建成后,將有效緩解鴛鴦方向往重慶北站方向車流量大的狀況。


項目攻克三大難題具體措施:


一、超大斷面。貫通處的最大開挖斷面為440㎡,是目前全國開挖斷面最大的城市隧道。在施工過程中,項目采取了以下技術措施:對于17.45m加寬段采用CD法,20m及25m加寬段采用雙側壁導坑法,自主線隧道正常段→17.45m加寬段→20m加寬段→25m加寬段方向進行開挖,采用單臂掘進機非爆開挖,減少圍巖擾動,嚴格控制超欠挖,確保洞頂建筑物安全。


二、穿建筑群、人行天橋。主線隧道下穿富抱泉小區、盈田金開里小區、盈田酒店等高層建筑,金開大道A連接線隧道下穿愛琴海購物公園商圈及兩處人行天橋等建筑。其中,隧道結構頂距天橋樁基最小凈距3.1m,距梯道基礎最小凈距1.74m。在施工過程中,項目部采用非爆開挖方式(單臂掘進機)穿越建筑群,嚴格控制循環進尺;加強對地表及房屋結構及基礎(沉降、傾斜、裂縫發展等情況)的監測,制定應急預案。


三、地下立交。金開大道A連接線先后下穿火鳳山隧道大里程右洞、大里程左洞后再與大里程左洞銜接,形成地下立交。項目部采用雙側壁導坑法先施工下穿的A連接線隧道,再施工主線隧道的方式,同時金開大道A連接線隧道掌子面領先大里程左洞掌子面三倍洞徑以上,二襯領先大里程左洞掌子面至少兩倍洞徑的方式施工,并確保在建筑物下方只有一個掌子面在施工,減少主線隧道沉降變化及對建筑物的影響。

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