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電動自行車新國標征求意見發布!

 電動車時代網訊  

    1999年北京故宮,那年還在流行的軍大衣:

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     2016年的北京故宮,霧霾籠罩下的帝都自帶朦朧濾鏡,小編連右下角的馬賽克都懶得美化了呢……

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    1999年百元人民幣是這樣的:

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    2016年人民幣是這樣的:

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    1999年的閱兵是醬紫的,那時候沒有人敢叫他江大大……

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    2016年的閱兵是醬紫的,而習大大這個更接地氣的稱謂更是火遍大江南北:

  

    1999年火車長這樣:

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    2016年火車長這樣:

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    1999年電動車的外形和相關標準:

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    2015年電動車的外形和相關標準:

2015年馬上過去 電動車新國標還在難產中……334.JPG

        可以看出,1999年至今17年過去了,中國的方方面面都在發生著翻天覆地的變化,電動車產業也在與時俱進,從外形到性能都在全面適應當代社會發展的步伐。然而,只有電動車標準還在沿用1999年的標準,這與民眾的需求、電動車產業發展情況相比,都十分不匹配。而某部門如何回應的呢?

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        2010年說要出臺新國標,結果流產了……

        2013年又說有望年內出臺,結果又沒出……

       2014年說將出臺,行業充滿期待,結果又是呵呵噠……

       2015年又說新國標呼之欲出,結果一轉眼又到年底,看來又要成泡影……

     2016,終于等到你!公開征集對《電動自行車安全技術規范》國家標準計劃項目的意見!

   

 該項目國撥款100萬元,旨在修改1999年發布的《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999)國家標準。

       這回玩真的了!國家相關部門已經充分認識到了新國標出臺的重要性,這件事是好也是壞!

       積極的一面

       加快出臺電動自行車新國標,不僅有利于規范行業,加快行業洗牌,助推轉型升級,也對電動自行車企業的綜合競爭優勢提出更高要求,促進新技術產品的投入和開發運用,推動企業轉型發展。目前在大部分中小城市,電動自行車仍具有巨大的市場潛力。一旦新國標出臺,嚴格電動自行車管理便有標準可參照,部分城市限制電動自行車條例也會被取消,電動自行車市場需求將大幅提高,電動自行車將迎來一個巨大的發展期。

       消極的一面

        中國電動自行車保有量達2億輛,平均每十個人就有7人擁有電動車,一旦新國標出來,我國道路上行駛的電動自行車95%以上就會變成超標車。作為消費者你有兩個選擇:第一,以舊換新,換一個合格的電動車;第二就是考駕照、上牌。 

        生產商要生產,只能和摩托廠商或一些有電摩資質的廠商合作,好像也沒什么資本談條件,只能是案板的牛羊,任人宰割。 

        經銷商:你現在店里的貨都是超標車,都是不合規定的,好多地方都不允許賣的!你可咋辦??!找廠家換?給你換你要燒高香,不給你換,就趕緊含淚換個城市賣吧。

        總之,最受傷害的就是消費者和經銷商了,而作為電動車生產廠,現在就是籌劃重新將各自產品分類,然后按照國家標準進行生產和銷售了。

        電動車行業的同仁們,再也不要“人為刀俎我為魚肉”,此時此刻把你們想要說的話,不管是反對也好,贊成也罷,或者直接給出你的意見,填好《標準立項反饋意見表》,電子郵件發送至[email protected]。

    這一次,過時不候!公示時間:2016119日—2016128日。

分類 標準動態
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